Опрос
    Пользовались ли Вы при оформлении легкого ДТП ЕвроПротоколом?
    Да
    Нет
    А что это?
    Подписка на новости
    Ваш e-mail:




  • Продукция » АИ – Акселерометр интеллектуальный » АИ-2.0 датчик автоматической идентификации ДТП



    АИ-2.0 ДАИ ДТП (датчик автоматической идентификации дорожно-транспортного происшествия)

        
    Применяется: в системах экстренного реагирования при авариях для определения факта аварии и последующего воссоздания случившегося.


         Принцип работы: АИ-2.0 непрерывно измеряет ускорения и изменения углов транспортного средства в 3-х плоскостях. Информация через порт RS485 передается на ГЛОНАСС/GPS/GPRS терминал для дальнейшей обработки и передачи на сервер мониторинга. Параллельно с измерением основных параметров проводится диагностика датчика. Информация о диагностике так же содержится в передаваемом пакете. В случае отсутствия технической возможности анализа данных на стороне навигационного терминала/навигационного сервера, АИ-2.0 самостоятельно анализирует полученные данные и формирует события в соответствии с типовыми параметрами. Например: «Авария – легкие повреждения»; «Авария – средние повреждения»; «Авария - тяжелые повреждения»; «Авария – тяжелые повреждения, опрокидывание»; и т.д. Типовые параметры критичных значений записываются на заводе-изготовителе в соответствии с рекомендациями СПБГПУ. Вся информация предшествующая событиям, событие «Авария» и информация, следующая после события, записывается в энергонезависимую память («черный ящик»). Само событие «Авария» записывается по времени с частотой 1 мс и по выходу параметров за рамки допустимых. Изменения заводских настроек, установка положения «0», чтение «черного ящика», диагностика выполняется либо дистанционно по каналу GPRS, либо непосредственно с датчика, используя специализированное ПО. Функционально идентичен АИ-2.1, АИ-2.2.
    Протокол открытый. Сделано в России. Патент. Сертификат.


    Технические характеристики:
     
     
    Диапазон измерений ускорений (ось X и ось Y)
    -120G ... +120G
    Диапазон измерений ускорений (ось Z)
    -8G ... +8G
    Погрешность, не хуже 0,05G
    Максимальное ускорение не более 200G
    Напряжение питания 9 ... 36 В
    Защита по питанию до 85 В
    Ток потребления, в спящем режиме не более 1 мА
    Ток потребления, в рабочем режиме не более 10 мА
    Температура измерения -50 ... +85˚С
    Энергонезависимая память 2 МБ
    Степень защиты IP67
    Выход RS485 1
    Выход RS232 опционально
    Выход CAN опционально
    Выход АЦП (0 - 10 В) 1
    Самодиагностика да
    Настройка через RS485 порт да
    Параллельное подключение аналогичных датчиков да

  • © 2010 - 2017 ТС Сенсор. Системы и датчики для ГЛОНАСС/GPS мониторинга. Контроль расхода топлива. ЕвроПротокол. Все права защищены
  • Разработка сайта
    www.webcss.ru
  • GPS Клуб. GPS ГЛОНАСС навигаторы автомобильные, трекеры, мониторинг Rambler's Top100