Опрос
    Доля транспорта с ГЛОНАСС/GPS системами мониторинга оборудованная датчиками рабочих органов
    0 - 5 %
    6 - 15 %
    16 - 30 %
    31 - 50 %
    более 50 %
    Подписка на новости
    Ваш e-mail:




  • Продукция » АИ монитор - Комплекс автоматической идентификации момента аварии и компьютерного моделирования ДТП.

    Комплекс автоматической идентификации момента аварии и компьютерного моделирования ДТП
    «АИ монитор» на базе ДАИ ДТП (АИ-2.0)


    Скачать презентацию

    Назначение комплекса

    •    идентификация факта ДТП
    •    запись параметров
    •    определение интегрального индекса опасности ускорения
    •    передача на навигационные терминалы ГЛОНАСС/GPS
    •    расшифровка данных
    •    компьютерное моделирование
    •    формирование отчетов


    Полностью соответствует «Требования к механизму определения момента аварии для конфигурации дополнительного оборудования и рекомендованного алгоритма определения момента аварии …», выработанные ФГБОУ ВПО «СПбГПУ» в 2011 г.
    Полностью соответствует «Автомобильная Система ЭРА ГЛОНАСС Обязательные Технические Требования Версия: 1.12» в части дополнительного оборудования.


    Принцип работы комплекса

    •    На транспортное средство (ТС)  устанавливается  ДАИ ДТП (АИ-2.0). Место его установки выбирается в соответствии с классом ТС, на основании рекомендаций завода-производителя.

    •    Датчик подключается к любому ГЛОНАСС/GPS навигационному терминалу или ГЛОНАСС/GPS  спутниковой системе охраны.

    •    ДАИ ДТП постоянно измеряет основные параметры движения ТС: ускорения, угловые скорости и углы в 3-х плоскостях.

    •    Вычисляются специальные параметры: интегральный индекс опасности ускорения (ASI и ASI 15). По величине данного параметра  можно дать оценку тяжести ДТП.

    •    Все данные записываются в «черный ящик» устройства.

    •    В момент ДТП величины ASI и ASI 15 передаются на ГЛОНАСС/GPS терминал для экстренной отправки на сервер мониторинга (охраны).

    •    Все данные, предшествующие ДТП, данные самого ДТП и данные после ДТП могут быть отправлены из «черного ящика» в автоматическом режиме или по запросу из центра мониторинга.

    •    На сервере мониторинга/охраны устанавливается специализированное программное обеспечение «АИ монитор» и «АИ конфигуратор».
    Данное ПО работает с любой существующей программной оболочкой навигационного сервера мониторинга/охраны.

    •    Информация, переданная с ДАИ ДТП (АИ-2.0), обрабатывается.

    •    На основе полученных данных формируются таблицы, графики. Определяется вид ДТП («лобовой удар 40% перекрытие», «боковой удар передняя часть», «переворот 180⁰» и т.д.).

    •    Программа моделирует движение ТС в пространстве, создается 3D анимация движения. Создается ситуационный план ДТП с определением нахождения ТС перед  ДТП, в момент ДТП, после ДТП.

    •    Определяется начальная скорость, определяется положение ТС на дороге (обочине). Вычисляются специфические параметры, позволяющие оценить степень опасности для водителя и пассажиров.

    •    Происходит моделирование повреждений ТС.

    •    Далее формируются отчеты в электронном и бумажном виде.

    •    Отчеты передаются в МЧС и ГИБДД для реагирования.

    Для страховых компаний дополнительно формируется карта повреждений ТС.

    Состав комплекса

    1.    Датчик автоматической идентификации ДТП ДАИ ДТП (АИ-2.0) и модификации (устанавливается на ТС)


    Основные функциональные характеристики:

    •    измерение ускорений по трем осям до 200 G
    •    измерение угловых скоростей и углов в трех плоскостях
    •    вычисление интегрального индекса опасности ускорения ASI и ASI15
    •    запись во  встроенную флеш-память с максимальной частотой 1мс
    •    настаиваемые алгоритмы помехозащиты
    •    дистанционная диагностика
    •    дистанционное конфигурирование в соответствии с классом ТС
    •    передача данных на навигационный ГЛОНАСС/GPS терминал с использованием ТСС-протокола
    •    выгрузка величины интегрального индекса степени опасности ускорения ASI (ASI15) через выход АЦП

    2.    ТСС-протокол

    Для стыковки любых навигационных ГЛОНАСС/GPS терминалов и любых датчиков и систем, устанавливаемых на ТС, был разработан протокол обмена данными.
    С использованием данного протокола стало возможным не только снимать информацию с датчика, но и диагностировать его работу, производить перенастройку. Управление всеми устройствами осуществляется по двум проводам.  Все это делается по каналам GPRS.

    3.    Программа настройки и конфигурирования ДАИ ДТП «АИ-конфигуратор»


     Размещается на сервере мониторинга (или локально) и позволяет дистанционно реализовывать следующий функционал:

    •    создание, хранение и загрузка конфигураций ДАИ ДТП в соответствии с классом ТС

    •    настройка сложных событий, генерируемых ДАИ ДТП (фронтальный удар 100% перекрытие, боковой удар центральная стойка, и т.д.)

    •    настройка алгоритма идентификации ДТП в соответствии с классом ТС
    •    настройка алгоритма помехозащиты в соответствии с классом ТС 

    •    диагностика работы

    •    считывание информации из флеш-памяти ДАИ ДТП
    •    формирование отчетов в виде таблиц

    •    формирование графиков всех измеряемых и расчетных величин
    •    режим он-лайн (просмотр всех данных в реальном времени) для локально размещенного ПО

    •    режим оф-лайн (просмотр всех данных из файла, переданного с использованием навигационного ГЛОНАСС/GPS терминала)

    •    режим «проигрыватель» (замедленный просмотр данных в хронологическом порядке)



    4. Программа компьютерного моделирования ДТП «АИ-монитор»

    Размещается на сервере мониторинга (или локально) и позволяет реализовывать следующий функционал

    •    определение степени тяжести ДТП (объективно – по индексу степени опасности ускорения; субъективно – по всем параметрам, включая положение ТС после ДТП)

    •    определение всех параметров ДТП (начальная скорость, ускорения по трем осям, угловые скорости в трех плоскостях, углы в трех плоскостях, ASI, ASI15, THIV)
    •    3D визуализация движения ТС до ДТП, в момент ДТП, после ДТП с разрешением 1 мс




    •    3D визуализация суммирующего ускорения действующего на ТС
    •    3D визуализация ситуационного плана ДТП
     


    •    3D визуализация возможных повреждений ТС с определением степени тяжести



    •    анимация в хронологической последовательности



    •    построение настраиваемых графиков



    •    формирование табличных форм



    •    одновременный просмотр в нескольких синхронизированных окнах (до 6)
    •    формирование типовых отчетов (для сервера НИС, для МЧС, для ГИБДД, для страховых компаний и т.д.)
    •    формирование настраиваемых отчетов




    Комплекс автоматической идентификации момента аварии и компьютерного моделирования ДТП «АИ монитор»

    АИ конфигуратор_250512

    АИ монитор_250512

    Описание АИ-конфигуратор вер_1_0

    Патенты АИ

    Протокол внутренней шины обмена данными - 1

    Протокол ТСС-АИ 220212

    Руководство пользователя_300512





  • © 2010 - 2017 ТС Сенсор. Системы и датчики для ГЛОНАСС/GPS мониторинга. Контроль расхода топлива. ЕвроПротокол. Все права защищены
  • Разработка сайта
    www.webcss.ru
  • GPS Клуб. GPS ГЛОНАСС навигаторы автомобильные, трекеры, мониторинг Rambler's Top100